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源源不断的动力输出,a62.5 v6发动机动力

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大家好,小编为大家解答a62.5 v6发动机动力的问题。很多人还不知道a62.5 v6发动机都搭载什么车上,现在让我们一起来看看吧!

源源不断的动力输出,a62.5 v6发动机动力

奥迪a6l风尚型,搭载了2.5l发动机,最大功率为204马力,最大扭矩为250牛米,采用了cvt变速箱皇冠现金。从发动机数据看,动力还是很充沛的,而且采用的cvt变速箱,不但性能稳定,而且还有着很好的平顺性,尤其是2.5Lv6发动机,动力输出非常线性,而且六缸发动机在高速公路行驶时,会让你感到源源不断的动力在输出,最重要的一点是没有烧机油现象,经久耐用,故障率低,在正常的保养情况下,跑30多万公里是没有问题的。

国内循环为主,国际国内双循环驱动。

宝马x6xDrive35i用的是一台3.0L直列六缸双涡轮增压发动机。这台发动机还刚被评为“2008年年度发动机”,已被用在早些时候发表的335i和135i上,未来可能还会装备在其他车系上,成为宝马新一代的看家发动机。与335i或135i的块头相比,X6明显大很多,但这台发动机在双涡轮的鼓吹下就有非常强劲的动力输出特性,在5800-6250转时输出225Kw的最大功率,1300~5000转时都能输出400Nm的最大扭矩,配上密齿比的高效率6速手自一体变速器,xDrive35i的实际表现非常出色。

轻踩油门,X6就给人非常活脱的感觉,低转很安静,而高转声音又很雄厚,不断给人继续深踩油门提速的诱惑。它在全速域都有源源不断的动力输出,随着转数的增加,虽然能听到涡轮作动的“嘶嘶”声,但没有丝毫涡轮增压发动机常见的动力迟滞问题,这都是得益于双涡轮增压的方案。与一般的单涡轮增压发动机相比,双涡轮增压采用小涡轮,涡轮叶片的惯性小,减弱了动力迟滞问题;单个小涡轮的增压值不够,无法供给高转后所需要的更高密度的压缩空气(大涡轮可以解决这方面问题,但会有明显的动力迟滞),于是采用两个小涡轮,很好地解决上述两个问题。

与这台发动机搭配的是6速手自一体变速器,与X5一样采用颇有高级感电子换挡手柄。日常行驶中,变速器换档积极而且顺滑,kickdown也比较容易出现。只要重踩油门,变速器快速反应作出降挡动作,转速飞快攀升,高速行进中的再加速也非常出色,富有开快车的乐趣。

毕竟是B级车,动力自然没的说。新迈腾仍然搭载1.4T和2.0T高低功率版本发动机,其中1.4T发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m。2.0T低功率发动机最大功率137kW,峰值扭矩320N·m。2.0T高功率发动机最大功率162kW,峰值扭矩350N·m。传动方面,匹配的是7速双离合变速箱,相信大家对这套动力系统很熟悉了。从驾乘体验上来说,很多试驾过新迈腾的朋友都对它的油门反应赞不绝口,油门一踩就有积极地动力反馈,让车主时刻感受到源源不断的动力输出。

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